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Da gennaio 2003 Euroncap utilizza una nuova barriera deformabile per l’impatto laterale, più realistica, e di dimensioni identiche alla vecchia. Ciò non modificherebbe in maniera significativa il risultato, un’auto buona rimane tale, e quelle che fanno male rimangono così.

È stato adottato anche un nuovo manichino per i test laterali: Eurosid II, ha una migliore realisticità sulle pressioni del torace. Poi sono stati calcolati dei nuovi parametri per i punteggi/stelle finali.

 

Tipologia TEST	Punti disponibili
Impatto Frontale	16
Impatto Laterale	16
Alert cinture	2
Bonus vari	4
TOTALE	40

Punti Stelle	Stelle
33 - 40
25 - 32
17 - 24
9 - 16
1 - 8
0

Se ci dovessero essere rischi di morte nel test frontale e/o laterale (palo escluso) allora le stelle potrebbero non essere attribuite in pieno e quindi si utilizza la "mezza stella":
 

Per ottenere un punteggio pieno bisogna ottenere un “tot” di punti in entrambi i test, altrimenti il punteggio si abbassa di una o più stelle:

Punti Minimi	Stelle
13
9
5
2

Esempio: L’auto ottiene
7/16 Frontale
18/18 Laterale + palo
25/40 Totale = 4 stelle

Le prove sono visibilmente sbilanciate, visto che la tabella prevede che per ottenere 4 stelle bisogna avere in entrambi i test almeno 9 punti… nell’impatto frontale ne ha 7, quindi la tabella prevede di metterla, giustamente, fra le 3 stelle (min. 5 punti)… Una modifica al protocollo giusta che, d'ora in poi, cambierà il modo di giudicare le vetture testate.