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Qui di seguito le analisi tecniche sulle singole prove.
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Scontro frontale: l'airbag
troppo morbido non evita completamente il contatto fra la testa e il
volante. Qualche deformazione di troppo nella zona della
pedaliera mette a rischio i piedi e le caviglie. Ginocchia e
femori a rischio per via di parti rigide sotto la plancia.
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Scontro laterale/palo:
prestazione ottima in entrambi i test.
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Protezione bambini: l'airbag
del passeggero non si può disabilitare. Le etichette sono chiare e ben
fatte, ma non sono disponibili in tutte le lingue della comunità
europea. Gli
ancoraggi ISOFIX non sono ben segnalati.
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Protezione pedoni: il
paraurti si comporta molto bene, al contrario dello spigolo del cofano.
 Per qualsiasi domanda in merito a questo test o ai crash test in
generale fate sempre riferimento al
nostro forum,
grazie.
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 Questi
test si riferiscono al protocollo EuroNCAP che prevede varie
prove prima di rilasciare le famose stelline.
Inoltre i risultati di
ogni vettura devono essere paragonati tra vetture della medesima
categoria, così come lo stesso EuroNCAP prescrive.
Per i dettagli sulle prove
cliccate qui. |
